O governador em exercício de Mato Grosso, Otaviano Pivetta, afirmou que a primeira etapa do sistema de BRT de Cuiabá e Várzea Grande será concluída até o fim de junho de 2026.
Durante coletiva de imprensa realizada na inauguração do Ganha Tempo do Pedra 90, em Cuiabá, nesta segunda-feira (11), o governador garantiu que os primeiros ônibus já estão em processo de aquisição e que o sistema começará a operar logo após a entrega das obras iniciais.
“Nós vamos terminar as obras até o final do mês de junho e já estamos adquirindo os primeiros veículos. Vamos botar para funcionar”, declarou Pivetta.
Ônibus elétricos e transporte moderno
Segundo o governador, o novo modal utilizará veículos elétricos, apontados pelo governo como uma alternativa mais moderna, econômica e sustentável para o transporte coletivo da região metropolitana.
A tarifa do sistema ainda não foi divulgada oficialmente.
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O primeiro trecho do BRT ligará o Aeroporto Internacional Marechal Rondon, em Várzea Grande, ao Hospital de Câncer de Mato Grosso, em Cuiabá.
Governo cria força-tarefa para acelerar obras
Pivetta também anunciou que editará um decreto para nomear fiscais e supervisores responsáveis por acompanhar diariamente o andamento das obras.
Entre os nomes citados estão:
- Luiz Carlos Nigro;
- Rafaela Damiani;
- Isaac Nascimento Filho.
Segundo o governador, os servidores atuarão diretamente nas ruas cobrando agilidade das equipes responsáveis.
Próximos trechos já estão previstos
O governo estadual informou que os demais ramais do BRT começarão a ser executados logo após a entrega dos dois primeiros trechos.
A proposta é expandir o sistema para integrar diferentes regiões de Cuiabá e Várzea Grande com corredores exclusivos de transporte coletivo.
“Nós vamos fazer de maneira que Cuiabá e Várzea Grande sejam irrigadas pelos ramais de BRT”, afirmou Pivetta.
Entenda a mudança do VLT para o BRT
O projeto atual substituiu oficialmente o antigo VLT de Cuiabá e Várzea Grande, obra iniciada para a Copa do Mundo de 2014 e paralisada há mais de uma década.
Em dezembro de 2020, o governador Mauro Mendes anunciou a troca do VLT pelo BRT, alegando:
- menor custo de manutenção;
- maior flexibilidade operacional;
- execução mais rápida;
- viabilidade econômica.
As obras ganharam ritmo em 2024 nas avenidas:
- Avenida Historiador Rubens de Mendonça;
- Avenida da FEB.
No entanto, atrasos, readequações contratuais e dificuldades logísticas provocaram paralisações temporárias em 2025.
População enfrenta transtornos há mais de 10 anos
A implantação do novo modal vem sendo acompanhada de congestionamentos, mudanças no trânsito e críticas da população devido à longa duração das obras iniciadas ainda no contexto da Copa do Mundo.
Agora, com a confirmação da entrega da primeira etapa para junho de 2026, o governo tenta encerrar um dos maiores impasses de mobilidade urbana da história recente da região metropolitana.
